BMW 520i İnceleme ( Elektiriğin Güç Bulmuş Hali )
Otomotiv dünyasının elektriğe geçtiğine dair kanıta mı ihtiyacınız var? Yeni BMW 5 Serisine bakın
BMW, fiyat artışının yeni 5er'in önemli ölçüde daha modern iç mekanı ve 7 Serisi boyutuna yakın daha cesur dış tasarımıyla dengelendiğini söylüyor.
BMW 5 Serisi'nin içi nasıl?
Malzemelerden teknolojiye kadar kabindeki her öğe sürpriz ve keyif verecek şekilde tasarlanmış gibi görünüyor. 7 Serisi kadar ileri gitmiyor ancak kristal ön panel kaplamasından su gibi akan renkli arka aydınlatma geceleri büyüleyici.
Hiç incelikli değil ama hepsi o kadar güvenle uygulanıyor ki, aşık olmamak elde değil. Mercedes-Benz showroom çekiciliğinin kralıydı; BMW liderliği en yeni 5 serisi otomobilleriyle aldı.
5 serisi güzel bir kaportadan daha fazlasıdır. sürüş konumu olağanüstüdür ve tombul direksiyon simidi, görünüşü kadar tutması da güzeldir:) .
BMW son zamanlarda ekran teknolojisini geliştirmek için bilinçli bir çaba gösterdi ve bunun karşılığını aldı.
Bu 5 serisinde dahil olmak üzere serinin tamamında yayılan kavisli kurulum, zengin grafiklere sahip ve dokunmatik ekrandan, şanzıman tünelindeki döner bir kontrol cihazından veya Hey BMW sesli komutlarından gelen girdilere hızlı bir şekilde yanıt veriyor.
Ayrıca, kullanımı lansman sırasında olduğundan daha basit hale getirmek için de çalışmalar yapıldı; burada menüler, alt menüler ve alt alt menülerin eskiden temel görevler olan şeylerin önünde durmasından şikayetçiydik. Örneğin ısıtmalı koltukları açmak daha kolaydır ancak fan hızını ayarlamak hâlâ uğraştırıyor.
En azından kablosuz Apple CarPlay büyük ekranda harika görünüyor ve ön panelin altındaki kablosuz şarj cihazı modern bir akıllı telefonu güvenli bir şekilde yerinde tutuyor.
Arka koltuklar da ön koltuklar kadar iyi düşünülmüş. Kapı açıklığı, çocuklarda yüklemeyi nispeten basit hale getirecek kadar geniştir ve hem baş hem de bacak mesafesi sınıf standartlarına göre mükemmeldir.
Zeminde, orta koltukta oturan herkesin ayak alanını engelleyen önemli bir iletim tüneli tümseği var, ancak sol ve sağ ayak boşlukları güzel ve derin. Hava delikleri, USB-C bağlantı noktaları ve katlanabilir orta kol dayanağının tümü bu özelliklerdedir ancak koltuk arkalıklarında cihazlar veya haritalar için cep yoktur.
Arka sıra, uzun eşyalara daha fazla yer açmak için 40/20/40 katlanabilir ve çocuk koltukları için üst bağlantı üçlüsüne uygun bir çift ISOFIX noktası bulunur.
Bagaj alanı, arka koltuklar yerindeyken 520 litre olarak talep ediliyor ve bagaj kapağı açıklığı güzel ve geniş. Bu, bazı rakip sedanlara kıyasla büyük kutulara veya garip eşyalara yükleme yapmayı kolaylaştırır.
BMW, 5er'in şüphesiz daha fazla alana sahip olacak bir vagon versiyonu üzerinde de çalışıyor.
Kaputun altında ne var?
| Modeli | BMW 520i |
|---|---|
| Motor | 2,0 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzin |
| Güç | 153kW |
| Tork | 330Nm |
| Bulaşma | 8 vitesli otomatik |
| Tahrikli Tekerlekler | Arka tekerlek Sürücü |
| Ağırlık | 1725 kg (kaldırım) |
| Yakıt ekonomisi (iddia edildi) | 6,8L/100km |
| Yakıt ekonomisi (test edildiği gibi) | 7,4L/100km |
| Yakıt tankı | 60 litre |
| Oktan derecesi | 95 RON |
Bu tema tüm 520i deneyimi boyunca devam ediyor. Bu, şimdiye kadar kullandığımız tüm büyük sedanlar arasında en iyi gürültü bastırma özelliklerine sahip, en üstün gezi makinesidir ve sivilceli şehir sokaklarında etkileyici derecede konforlu bir sürüş sağlar.
2,0 litrelik motor, yumuşak 48V yarı hibrit sistemin yardımıyla şehir hızlarında iyi bir performans sergiliyor. Yavaş yavaş durduğunuzda, herhangi bir titreme veya takılma olmadan motoru kapatıyor ve o kadar yumuşak bir şekilde çalışıyor ki, gerçekte neler olduğunu anlamak için devir göstergesine bakmanız gerekiyor.
BMW, büyük otomobillerinde her zaman giriş seviyesi motorlar sunmuştur, ancak bu sefer benzinli, dizel ve hatta plug-in hibrit motorlu daha büyük, daha güçlü bir seçenek mevcut değil. Daha fazla homurtu istiyorsanız seçeneklerinizin tümü elektriklidir, bu utanç verici ama belki de zamanın bir işaretidir.
Boyutuna rağmen 5er, dar alanlarda sürüşü kolay bir otomobildir. Uzun kaputun üzerindeki görüş gayet iyi ve kameralar tekerlekleri veya tamponları çizmenin hiçbir mazereti olmadığı anlamına geliyor. Arka tekerlek yönlendirmesi olmasa bile dönüş çapı bu boyuttaki bir araba için kabul edilebilir düzeydedir; ancak i5 serisine takılan sistem onu daha çok park etmek için bir 3 Serisine benzetiyor.
5 Serisinin en çok evinde olduğu yer, otoyolda, zahmetsizce yol aldığı, bölünmemiş yollarda sollama için biraz hızlanmaya ihtiyacınız olsa bile.
Neredeyse hiç rüzgar veya yol sesi yok, motor rölantiden sonra uğultu yapabiliyor ve sürüş 100 km/s'de mükemmel. Hiç şüphe yok ki 200 km/s hızla aynı derecede konforlu olurdu, ancak bunu Avustralya'da yapabileceğiniz hiçbir yer yok.
Yardım özelliklerinin tümü güzel çalışıyor. Uyarlanabilir hız sabitleme sistemi öndeki araçla aradaki mesafeyi sorunsuz bir şekilde korur, şerit takip sistemi yalnızca gerçekten ihtiyaç duyulduğunda müdahale eder ve kör nokta monitörü gölgelere atlamaz.
BMW'nin sürücü asistleriyle uğraşmayı zorlaştırması çok yazık. Adaptif hız sabitleme sisteminizde takip mesafesini değiştirmek mi istiyorsunuz? Bunun için direksiyon simidindeki güncellemenin bir parçası olarak karartılan düğmeleri kullanmak yerine dokunmatik ekrana dalmanız gerekiyor.
520i'nin öne çıkan özellikleri:
- 19 inç M alaşım jantlar
- Adaptif LED farlar
- Uzaktan başlatma
- Panoramik cam tavan
- Elektrikli bagaj kapağı
- BMW Iconic Glow aydınlatmalı ızgara
- M Spor paketi
- Konforlu Erişim (anahtarsız giriş ve çalıştırma)
- 12,3 inç dijital gösterge paneli
- BMW İşletim Sistemi 8.5'e sahip 14,9 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi
- Kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay
- Baş üstü ekranı
- Hareket kontrolü
- Alcantara ve Veganza deri döşeme
- İç kamera
- Ortam ışıklandırması
- Karbon fiber iç kaplama
- Çift bölgeli iklim kontrolü
- Isıtmalı ön spor koltuklar
- Kablosuz telefon şarj cihazı
- 12 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi
- Sürüş Asistanı Uzmanı
- Park Yardımcısı Profesyonel
- Yarı otonom park asistanı
- Ön ve arka park sensörleri
- Çevre görüş kamerası
- Seyahat ve Konfor Sistemi
- ConnectedDrive
Geliştirme Paketi (520i: ) şunları ekler:
- 21 inç alaşım jantlar
- Metalik boya
- Bowers & Wilkins surround ses sistemi
Konfor Paketi (520i/i5 eDrive40: ; i5 M60 xDrive: ) şunları ekler:
- Isıtmalı direksiyon
- Stor perdeler
- Havalandırmalı ön koltuklar (yalnızca 520i ve i5 eDrive40)
- Ön konforlu koltuklar
- BMW CraftedClarity Glass uygulaması (yalnızca 520i ve i5 eDrive40)
- Isıtmalı arka koltuklar
- Dört bölgeli klima kontrolü (yalnızca 520i ve i5 eDrive40)
Ayrıca seçilebilecek çeşitli opsiyonel alaşım jantların yanı sıra döşemeler ve iç kaplamalar da mevcuttur.
BMW 5 Serisi güvenli mi?
BMW 5 Serisi, 2023'te gerçekleştirilen testlere göre beş yıldızlı ANCAP güvenlik derecelendirmesine layık görüldü.
Standart güvenlik ekipmanı şunları içerir:
- Otonom acil frenleme
- Ön ve arka çapraz trafik uyarısı
- Sürüş Asistanı Uzmanı
- Şeritte kalma asistanı
- Dur/kalk özellikli uyarlanabilir hız sabitleyici
- Park Yardımcısı Profesyonel
- Yarı otonom park asistanı
- Ön ve arka park sensörleri
- Çevre görüş kamerası
- Lastik basıncı izleme
- Dışarıdan harika görünüyor ve bir 7 Serisi'nde yadsınamayacak kadar modern bir iç mekana sahip.Kiralık araç sürücüsüyseniz 520i tutumlu ve zariftir; SUV dünyasına adım atmak istemeyen bir gelenekçiyseniz ilginç bir alternatif sunar. Ancak dört silindirli benzinli model ve bir çift elektrikli seçenek sunma hamlesi, BMW Avustralya'nın gerçekten doldurmayı düşünmesi gereken bir boşluk bırakıyor.
Lüks, büyük ekranlardan ve şık ortam aydınlatmasından daha fazlasıdır. Geleneksel olarak 5 Serisi gibi otomobillerde bu, aşırı performansa sahip olmak ve her yere gidebilmekle ilgilidir.
BMW 520dbmw 5.20d sahibindenBMW 520i FiyatlarıBMW 520i M SportBMW 520i eski kasabmw 5.20i sahibinden
