Spada codatronca monza incelemesi
Araba demeye dilimizin varmadığı diğer bir mühendislik harikası, Spada codatronca monza mükemmel bir yarış arabası diyebileceğiz özel bir araba hız tutkunlarının göz bebeği.
Spadaconcept'ten Paolo, Ercole Spada ve Domiziano Boschi tarafından tasarlanan ve Spadavetturesport tarafından inşa edilen Spada Codatronca Monza, lüks dünyasında uzmanlaşmış Monza'nın tanınmış şirketi ve Spadavetturesport'un kurumsal ortağı Aznom tarafından talep edildi.
Otomobilin iç tasarımını gerçekleştiren Aznom, Monza pistine özel bir otomobil istiyordu; bu otomobili tüm lüks etkinliklerde sergilemek ve otomobil tasarımı ile lüks dünyası arasındaki bağı güçlendirmek istiyordu.
Spada Codatronca Monza, 2008 Codatronca coupe'nin hattına dayanmaktadır ancak çok daha uç noktalarda özelliklere sahiptir: tasarımı ve yarış iç mekanları '60'ın örümceklerini hatırlatmaktadır. Aznom'un spor otomobil tutkunları için Carbon business koleksiyonu ürünleri uç noktalarda ve tekniktir.
Aznom, tarihi mekanına ve yakın zamanda Cars 2 sunumunun ana sahnesi olan ünlü pist Autodromo Nazionale Monza'ya ev sahipliği yapan şehirle olan güçlü bağları nedeniyle Monza'yı seçti. O vesileyle Codatronca, benzersizliği nedeniyle VipCar olarak seçildi.
Spada Codatronca Monza yalnızca bir adet olacak, ancak Spadaconcept talep üzerine Codatronca'nın bir de spyder (barchetta) versiyonunu üretecek.
Spada Codatronca Monza, hafif karbon fiber ve kompozit malzemelerle kaplanmış alüminyumdan yapılmış boru şeklindeki bir şasiye sahiptir. Motor, Italtecnica tarafından neredeyse hiç değiştirilmemiş bir V8 7 litrelik motordan başlayarak geliştirildi. Şimdi, 90 kgm'den fazla torkla 720 CV'nin inanılmaz gücünü sağlayan 2 rotrex santrifüjlü süperşarj bulabiliriz. Araba, çok kısa vites oranına sahip 6 ileri şanzıman sayesinde sadece 3 saniyede (birinci viteste) 100 km/s hıza ulaşabiliyor ve etkileyici 335 km/s azami hıza ulaşabiliyor.
Aznom'un Sabelt koltuk ve kemerleri ile talep ettiği yarış iç mekanları ve veri toplama (can, GPS) ile enstrümanları entegre eden Aim direksiyon simidi sayesinde aracın ağırlığı sadece 1.180 kg'dır. Araç içi kamera Aim Smartycam, direksiyon simidinin yakaladığı telemetri ve verilerin üst üste bindirilmesiyle HD videolar kaydeder.
Teknik paket, hafif Oz Ultra-leggera jantlar üzerine monte edilmiş performans Pirelli PZero Corsa ve FIA GT3 yarış otomobillerinde kullanılan Brembo frenlerle, ABS'li ve FIA GT3'ten türetilen tamamen ayarlanabilir süspansiyon sistemiyle tamamlanıyor.
Spada Codatronca Monza, tüm spyder severler için sokak kullanımına uygun yeni bir stok modeline ilham verecek.
Spada Codatronca Monza - Teknik Özellikler
- Tip : ön merkezi motor, RWD 2 kapılı barchetta
- Şasi: alüminyum boru şasi
- MOTOR
- Titanyum valfli alüminyum tabanlı V8
- Tip: 2 Rotrex C38 Italtecnica ve iki intercooler'lı 7.0 V-8
- Hacim: 7.011 cc
- Sıkıştırma oranı: 11.5:1
- Maksimum Güç: 720 hp @ 6200 rpm
- Maksimum Tork: 950 Nm @ 4200 rpm
- Enjeksiyon: SFI (sıralı yakıt enjeksiyonu)
- Vanalar: OHV, silindir başına 2
- İLETİMLER
- 6 ileri manuel (kısa oran)
- BOYUTLAR
- Ağırlık: 1.180 kg
- Dingil mesafesi: 2.686 mm
- Aks yolu
- Ön: 1.607 mm
- Arka: 1.580 mm
- Uzunluk: 4.759 mm
- Genişlik: 1.942 mm
- Yükseklik: 1.130 mm
- DİREKSİYON
- Hız bağımlı servo destekli direksiyon
- FRENLER
- ABS'li Yüksek Performanslı Brembo frenler, 380 mm ön ve 355 mm arka, Brembo 8 pistonlu kaliper (ön) ve 4 pistonlu kaliper (arka)
- TEKERLEKLER
- Ön: 285/35 19"
- Arka: 345/35 19"
- PERFORMANSLAR
- Azami Hız: 335 km/s
- 0-100 km/s: 3,0 sn
